Audi se destaca por ser un referente de los modelos de alta gama. En sus orígenes destacaron sus berlinas y ahora se centran en los SUV, tan demandados por los clientes hoy en día, como es el Audi 1. Estos vehículos pequeños tienen su particular circunstancia en la historia de la marca, ya que en la década de los 70, cuando era totalmente impensable, la marca de los cuatro aros lanzó el Audi 50, un ejemplar que creó precedente y que asentó las bases de otros modelos como el Volkswagen Polo.

En el año 2017, Audi comenzó a llamar de una nueva forma a sus vehículos. Del "cubicaje+tipo de motor" pasó a una numeración que aglutinaba a los modelos por su nivel de potencia en kilovatios (kW). Lo cierto es que han pasado casi siete años y a muchos usuarios todavía no les queda claro este sistema. Por eso, la marca de los cuatro aros podría recoger cable y eliminar su liosa nomenclatura de cara a los próximos años. El desencadenante ha sido un modelo reciente y la creciente electrificación en la gama.

En el mundo de la automoción, siempre han existido carrocerías para los amantes de los vehículos deportivos, con un precio razonable, mente asequible en mayor o menor medida. Y entre estos deportivos podemos encontrar al mítico Audi TT.

Audi presentó una patente en 2021

¿Se puede innovar en la carrocería y la pintura de los vehículos? Sí, se puede. El departamento de I+D+i de Audi ha sido capaz de desarrollar un nuevo material que es capaz de reflejar la radiación solar y, por lo tanto, mejorar la climatización dentro del habitáculo.